TuisGrootste projekteDie WestConnex Project Updates, Sydney, Australië

Die WestConnex Project Updates, Sydney, Australië

Nuwe padoppervlakte op die WestConnex M4-M5-skakeltonnels, wat deel is van die 33-kilometer hoofsaaklik ondergrondse snelwegskema in Sydney, Nieu-Suid-Wallis, Australië, genaamd WestConnex, is geïnstalleer. Hierdie mylpaal maak die pad oop vir die voltooiing van die 7.5 km-snelweg tussen Haberfield en St Peters wat volgens NSW Premier Dominic Perrottet sal reistye verminder en meer betroubare roetetye vir motoriste gee.

Perrottet het verduidelik dat met die padplaveisel, uitgrawings en tonneldeurbrake wat voltooi is, die laaste van die padkoppe die M4-M5 Link Tunnels-terrein opgepak en verlaat het, wat hulle in staat stel om voort te gaan met die laaste fases van ontwikkeling voordat die tonnels vir verkeer oopmaak. .

Soek vir konstruksieleidrade
  • Streek / land

  • Sektor

Lees ook: Wes-Sydney Internasionale (Nancy-Bird Walton) Lughawe, Australië

Verwagtinge vir die WestConnex M4-M5-skakeltonnels

Wanneer die tonnels voltooi is, sal die reistye tussen Parramatta en Sydney-lughawe met tot 40 minute verkort deur tot 52 stelle verkeersseine te vermy. Met die nuwe skakel se kapasiteit van tot 100,000 XNUMX motors per dag, sal hierdie belangrike projek ook help om Sydney se padnetwerk te verbeter, sodat meer mense kan kom waar hulle vinniger moet gaan en opeenhopings op plaaslike paaie verlig.

Die Ede Paul Fletcher LP, Federale Minister vir Kommunikasie, Stedelike Infrastruktuur, Stede en Kuns, het verklaar dat die voltooiing van die WestConnex se “vermiste skakel” verkeer en swaar voertuie op oorbelaste plaaslike strate soos Parramattaweg dramaties sal verminder.

Mense trek reeds voordeel uit die projek nog voor die voltooiing daarvan. Tot op hede het ongeveer 10,000 4 werknemers aan die M5-M40-skakeltonnels gewerk, met ongeveer XNUMX% van hulle wat van Wes-Sydney kom.

Voltooiing van die hele WestConnex-projek

Die laaste gedeelte van die 33 kilometer wêreldklas snelweg wat ook nuwe parke en oop ruimtes bevat, sowel as stedelike kunswerke en 23 kilometer nuwe en verbeterde voetganger- en fietspaadjies, word tans gebou, terwyl konstruksie aan die Rozelle-wisselaar voortduur. . Hierdie werke sal na verwagting volgende jaar gelyktydig voltooi word.

Andrew Hoof, Transurban Groep Uitvoerende hoof van WestConnex, het gesê dat die aanvanklike gedeeltes van WestConnex reeds reistye verlaag en veiligheid en leefbaarheid verbeter. “Met 40% van Sydney-inwoners wat oor die volgende dekade binne vyf kilometer van WestConnex gaan woon, sal hierdie projek die manier waarop ons beweeg as deel van die stad se mobiliteitsrevolusie verander,” verduidelik Head.

WestConnex-projekoorsig

WestConnex is 'n 33km hoofsaaklik ondergrondse snelwegprojek in Sydney, Nieu-Suid-Wallis, Australië. Die projek is gedeeltelik voltooi en ander dele is nog in aanbou. Aangesien dit 'n gesamentlike skema van die Nieu-Suid-Wallis en die regering van Australië is, sal die snelwegprojek ongeveer 26 kilometer se nuwe tonnels van Homebush na Kingsgrove insluit, wat strek onder die binne-Wes-voorstede deur Haberfield en St Peters. Die WestConnex-projek word in drie fases opgedeel:

Stadium 1: M4 Verbreding en M4 Oos

Die werk het bestaan ​​uit die verbreding van die ou M4 Wes-snelweg van twee of drie tot vier bane in beide rigtings van Parramatta na Homebush Bay-rylaan; en die M4-Oos, nuwe twee, driespoor-snelwegtonnels van Homebush na Haberfield, wat by die City West Link aansluit.

Stadium 2: St Peters- en King Georges-wegwisselaar, M8-tonnel

Die St Peters-wisselaar, ontwikkel aan die oostelike punt van die M8, is 'n viaduct-padwisselaar wat die WestConnex verbind met plaaslike paaie soos Eustonweg en Gardenersweg. Dit sal ook skakel met die voorgestelde Sydney-poort na die lughawe. Ontspanningsareas word rondom die wisselaar voorsien. Verder sou Campbellstraat en Campbellweg in St Peters ooswaarts oor Alexandrakanaal uitgebrei en verbreed word en met Bourkeweg in Mascot verbind word. 'n Ontspanningsparkgebied sou gebou word in lyn met Campbellstraat. Die bestaande M5-wisselaar by King Georgesweg sou opgegradeer word en 'n nuwe M8-snelweg is gebou met 'n nuwe stel tonnels vanaf die M5 by Beverly Hills na St Peter's. Die M8, ook na verwys as die Nuwe M5 tydens die beplanning en konstruksie, is ook ontwerp om 'n toekomstige verbinding met die voorgestelde M6-snelweg te bied.

Stadium 3: M4–M5-skakel, Iron Cove-skakel en Rozelle-wisselaar

Fase 3 het bestaan ​​uit die konstruksie van M4-M5-skakel, 'n moderne snelwegtonnel wat die M4-Oos en die M8 verbind; die Rozelle-wisselaar, 'n ondergrondse wisselaar op die terrein van Rozelle-spoorwerwe wat die Anzac-brug en Iron Cove-skakel direk verbind, 'n kilometer tonnel tussen die Rozelle-wisselaar en Iron Cove-brug wat die oorbelaste Victoriaweg-korridor omseil. Die Rozelle-wisselaar en Iron Cove Link-konstruksie sal direk beheer word deur Vervoer vir NSW eerder as WestConnex.

Lees ook: Google se North Bayshore Megaproject-tydlyn en alles wat u moet weet

Vroeër berig

Konstruksie vir M8 St Peter's

2015

Konstruksie om die 7.5 kilometer M4-gedeelte oos van Kerkstraat, Parramatta, te verbreed, het begin en is in Julie 2017 voltooi. 'n Maand nadat konstruksie beëindig is, is WestConnex-tolgeld op die gedeelte ingestel. Ook in 2015 het King Georges Road Interchange Upgrade in Julie begin bou en teen Desember 2016 het dit vir verkeer oopgestel.

2016

Die M4 East het met konstruksie begin en op 13 Julie 2019 geopen. Die M4 East is ontwikkel deur 'n Leighton Contractors Samsung John Holland gesamentlike onderneming. Werk aan die M8-, St Peters-wisselaar en Campbellweg-werk het ook dieselfde jaar begin.

2018

Die totale voorspelde koste van die WestConnex-projek in Sydney het van A$10 miljard[1] tot meer as $16.8 miljard toegeneem. In Augustus het die NSW-regering 51 persent van WestConnex vir A$9.26 miljard verkoop aan 'n konsortium gelei deur Transstedelike. In April is Fase 3 amptelik goedgekeur en het bouwerk in 2019 begin. Dit sal na verwagting in voltooi wees 2023.

2019

M4 tonnel konstruksie in Januarie 2018

In Julie het die eerste van die tonnels, die M4-Oos, vir verkeer oopgemaak.

2020

Die uitbreiding op Campbellweg en die brug oor Alexandra-kanaal het op 22 Junie geopen met die M8 en die St Peters-wisselaar wat twee weke later op 5 Julie geopen het. Die M8-snelweg, wat die tweede van die tonnels is, is ook in dieselfde maand vir verkeer oopgestel. Die res van die tonnels sal na verwagting in 2023 oopmaak.


2021

In Februarie kon padkopers uit die M4-M5 Link-tonnels in die M8-tonnel kerf, wat vir die eerste keer by die twee fases van die WestConnex-skema aansluit.

In Oktober het die laaste tonneldeurbraak vir die WestConnex-projek in Sydney plaasgevind op die M4-M5-skakeltonnels, wat die derde en laaste fase van die skema vorm, wat hierdie noodsaaklike skakel in die WestConnex-skema 'n stap nader aan voltooiing bring.


Benewens die bou van die tweelingtonnels van 7.5 km, sal die M4-M5-skakeltonnels die leefbaarheid van die stad verander deur motors en vragmotors van oppervlakpaaie af te haal, die verkeer vir motoriste te vergemaklik en die leefbaarheid vir inwoners te verbeter. Sedert konstruksie in 2018 begin het, is 28 padkoppe in die projek gebruik, met die grootste aantal padkoppe wat op een projek in Australië gebruik is. Die finale deurbraak het ongeveer 43m onder by Leichhardt plaasgevind, gedink sommige punte soos rondom Newtown, die tonnels gaan diep tot ongeveer 55m. Tot op hede kon die kontrakteur 22 km se tonnels en opritte uitgrawe en 8.4 miljoen ton rommel verskuif, insluitend ongeveer 4.5 miljoen ton sandsteen om die bou van die aanloopbaan, taxibane en paaie vir die Wes-Sydney Internasionale Lughawe te help ondersteun.

As u 'n opmerking of meer inligting oor hierdie pos het, kan u dit met ons deel in die kommentaar hieronder

VERLANG 'N ANTWOORD

Voer asseblief u kommentaar in!
Voer asseblief jou naam hier in