TuisGrootste projekteTop Mega-konstruksieprojekte in Duitsland, Wes-Europa

Top Mega-konstruksieprojekte in Duitsland, Wes-Europa

Vineyard Wind 1, die grootste offsho...
Vineyard Wind 1, die grootste offshore windplaasprojek in die VSA

Hier is die grootste en top mega-konstruksieprojekte in Duitsland. Die lys is hoofsaaklik gebaseer op die koste, wantoestande en die impak wat die projekte na verwagting in die land en die wêreld in die algemeen sal bring.

Dit sluit projekte in die gebou-beide residensiële en kommersiële, pad-, spoor-, see- en lugvervoer-nisse in. Kom ons spring daarin.

Fehmarn-gordel Vaste skakelprojek

Soek vir konstruksieleidrade
  • Streek / land

  • Sektor

Die Fehmarn Belt vaste skakel is die wêreld se langste ondergedompelde tonnel, wat tans gebou word om die Deense eiland Lolland met die Duitse eiland Fehmarn te verbind, 'n afstand van 18 kilometer oor die Fehmarn-gordel in die Oossee.

Die projek vir die bou van die betrokke tonnel is een van Europa se grootste infrastruktuurprojekte met 'n konstruksiebegroting van meer as VS$8.2 miljard. Na voltooiing sal die tonnel uit twee dubbelbaan-snelweë (geskei deur 'n diensgang) en twee geëlektrifiseerde spoorspore bestaan. Dit sal ook die langste gekombineerde pad- en spoortonnel op enige plek in die wêreld wees.

Oorspronklik gestel om 'n tipiese brug te wees, sal die tonnel die reistyd tussen Lolland en Fehmarn verkort van 45 minute per veerboot tot 10 minute per motor en sewe minute met 'n geëlektrifiseerde hoëspoedspoor wat 200 km/h sal kan haal. Dit sal ook 'n swaar gereisde veerbootdiens vanaf Rødby en Puttgarden vervang, wat deur Scandlines bedryf word, 'n roete wat in Duits bekend staan ​​as die Vogelfluglinie en in Deens as Fugleflugtslinjen.

Regensburg Quarter Project in Neurenberg

Regensburg Kwartier is 'n nuwe residensiële ontwikkeling in die suidooste van Neurenberg, wat deur die staatsbehuisingsmaatskappy beplan word. SW Nürnberg. Die US& 160.7M-projek behels die bou van 381 stylvolle en goedkoop woonstelle met 'n uiteenlopende reeks groottes, van beskeie enkeleenhede tot groot 5-kamer woonstelle vir gesinne met kinders.

’n Dagsorgsentrum en ’n gesinsentrum, asook verskeie speelgronde vir kinders en 10 kleiner kommersiële eenhede, sal beskikbaar gestel word. Daar is veral aandag gegee aan die ou bome wat verdien om beskerm te word in die nodige verkeersinfrastruktuurverbeterings.

Die vereiste parkeerplekke is in 'n veelverdieping parkeergarage gekonsentreer. Dit lei tot 'n ekologies aantreklike woonbuurt, wat byvoorbeeld reg laat geskied aan die omgewing en spesiebewaring deur 'n akkedisbiotoop te vestig. Die buitelugfasiliteite van hoë gehalte bied ook 'n hoë lewenstandaard vir inwoners en bure, wat sosiale interaksie bevorder.

Die bou van die gebou tot 'n energiebesparende vlak as 'n KfW-doeltreffendheidhuis 55 is net so belangrik soos die gebruik van volhoubare boumateriaal en die optimalisering van gebou-instandhouding.

Met die staatsbehuisingsvereniging, Siedlungswerk Nürnberg as die kontrakteur, die eerste fases van die projek wat een van die duurste projekte in die SW is

Stuttgart 21-projek in Stuttgart

Stuttgart 21 is 'n spoorweg- en stedelike ontwikkelingsprojek wat deel is van die nuwe en opgeknapte Stuttgart-Augsburg-spoorlyn, sowel as die Hooflyn vir Europa (Parys-Wene) binne die konteks van die Trans-Europese netwerke.

Sy fokuspunt is 'n herontwikkelde Stuttgart Hauptbahnhof, wat omring word deur 57 kilometer nuwe treine, insluitend 30 kilometer tonnels en 25 kilometer hoëspoedlyne. Die nuwe lyne sal onder die grond kruis teen 'n regte hoek met die noordelike punt van die historiese Paul Bonatz Hauptbahnhof-struktuur wat die huidige lyne verbind.

Die Stuttgart-Wendlingen-hoëspoedlyn sou die herboude Hauptbahnhof verbind met 'n nuwe Filder-stasie (Filderbahnhof), wat die Lughawe, die Messe (handelskou) en die Filderstadt-distrik bedien via 'n nuwe tonnel, die Filder-tonnel. Die roete sou daarna aansluit by die beplande hoëspoedlyn Wendlingen-Ulm.

Om plek te maak vir herontwikkeling, sou die koetssylyne na die streek rondom Untertürkheim-stasie verskuif word.

Digital Park Fechenheim-projek

Die Digitale Park Fechenheim is 'n projek wat Interxion, 'n Europese verskaffer van draer- en wolkneutrale colocation-datasentrumdienste, beplan om te bou om sy teenwoordigheid in die ooste van Frankfurt uit te brei.

Die Digital Park Fechenheim-projek behels hoofsaaklik die ontwikkeling van 'n voorpunt, volhoubare kampus met elf datasentrums en 'n 100,000 XNUMX vierkante meter IT-area. Die gelyste Egon-Eiermann-gebou en sy bestaande boumateriaal sal as deel van die projek op 'n hulpbrondoeltreffende wyse opgeknap word.

Die projek sal ontwikkel word in ooreenstemming met wêreldwye omgewingsboustandaarde, en gevolglik sal dit 'n innoverende grootskaalse projek word wat Frankfurt versterk as die hoofstad vir internet- en wolkrekenaars, sowel as die ruggraat van die digitale infrastruktuur, in die lang termyn.

Frankfurt Lughawe Terminal 3-konstruksieprojek

Hierdie projek behels die bou van 'n nuwe terminaal vir die lughawe van Frankfurt op die terrein van 'n voormalige Amerikaanse militêre basis suid van die groot internasionale lughawe geleë in Frankfurt, die vyfde grootste stad in Duitsland en een van die wêreld se voorste finansiële sentrums.

Die eerste fase van konstruksie sluit die hoofterminaalstruktuur met aankoms- en vertrekvloere, 'n markplek, sitkamers en 'n outomatiese bagasievervoerstelsel in, asook Piers H en J, met 'n totale passasierskapasiteit van 14 miljoen. Fraport bou 'n nuwe Sky Line om Terminal 3 met die twee huidige terminale te verbind, soortgelyk aan die huidige Sky Line. Dit sal slegs agt minute neem om van Terminal 1 na Terminal 3 te reis, met 'n kort stop by Terminal 2.

Terminaal 3 sal gerieflik toeganklik wees per taxi, bus of voertuig, benewens die nuwe Sky Line. Bestuurders kan parkeer in een van die 8,500 XNUMX parkeerplekke wat beskikbaar is in die parkeergarage langs die terminaal. Daar is ook 'n paar honderd parkeerplekke vir fietse.

Die projek sluit die ingenieursfirma in Canzler GmbH, wie se missie die ontwerp van gebou-outomatisering, lugversorging, verwarming, ventilasie en sanitêre ingenieurswese insluit, sowel as die operateur Fraport se ondersteuning deur die hele tenderproses.

Märkisches Zentrum-moderniseringsprojek

Die Märkisches Zentrum moderniseringsprojek word op die hoek van Wilhelmsruher Damm en Senftenberger Ring in Berlyn se Reinickendorf-distrik se Märkisches Viertel uitgevoer. Dit behels 'n winkelsentrum wat byna 50,000 2 m12 se kleinhandelspasie, kookkuns, kantore en gesondheidsentrums het, asook 'n 1960-verdieping woontoring wat in die 2001's geopen en in 2002/XNUMX herbou is.

Onder die Märkisches Zentrum-moderniseringsprojek sal sommige van die bestaande geboue gerehabiliteer word, ander gesloop en nuwes gebou word. Teen die tyd dat die projek voltooi is, sal die huidige 55,000 2 m7,000 ruimte met 2 100 mXNUMX uitgebrei word terwyl die marksaal, of 'Markthalle', wat in die hartjie van die sentrum geleë is, meer as XNUMX eenhede vir inkopies, ontspanning en vermaak, sowel as 'n verskeidenheid kafees en restaurante.

Die idee sluit ook 'n oop argitektuurkonsep in wat naburige oop areas sal integreer om die algehele woonbuurt te verbeter. Benewens sy uitgebreide inkopiekeuses, sal die moderne sentrum ook ontspannings- en vermaakgeriewe verskaf.

Karlsruhe Gekombineerde Oplossing Tonnelprojek

Die Karlsruhe Gekombineerde Oplossing Tonnel is 'n projek wat ontwerp is om die oorbelaste stad Karlsruhe, die derde grootste stad van die Duitse deelstaat Baden-Württemberg, wat voorheen Carlsruhe in Engels gespel is, aantrekliker te maak terwyl dit sy karakter as 'n voetgangersone behou.

Die projek sluit die bou van 'n 3.9 kilometer-ligspoortonnel in wat van wes na oos onder Kaiserstrasse loop met 'n suidwaartse vertakking na Ettlinger Strasse by die Marktplatz-stasie. Met 'n totaal van sewe ondergrondse stasies, is hierdie tonnel 'n deel van die stad se openbare spoorverkeer onder die pad.

Die Kaiserstrasse, Karlsruhe se belangrikste winkelroete, en die Marktplatz sal aangewys word as voetgangersones met geen spoorstawe of trems nie.

Berlin I-datasentrumkampus in Brandenburgpark

Berlyn I datasentrum kampus word ontwikkel deur Vantage -datasentrums, 'n toonaangewende wêreldwye verskaffer van hiperskaal-datasentrumkampusse, op 'n stuk grond van 13 hektaar in Brandenburg Park, langs Bundesstrasse 101 wat in Berlyn, die hoofstad van Duitsland, op die B 96 begin en in Aue-stad op die B 169 eindig.

Sodra dit ten volle ontwikkel is, sal die kampus van 250,000 24,000 vierkante voet (32 2022 vierkante meter) uit twee, multi-verdieping, moderne datasentrums bestaan ​​wat 'n gekombineerde 8MW kritieke IT-lading sal bied. Die eerste fase van die projek, geskeduleer vir voltooiing vroeg in 300, sal 3.23MW se IT-kapasiteit insluit met 'n gemiddelde digtheid van XNUMXW/SF (XNUMXkW/M²).

As deel van sy omgewingsvolhoubaarheidsprogram sal Vantage aan klante hernubare energie-opsies by die Berlin I-datasentrumkampus bied om hul koolstofvrystellings te verminder. Die fasiliteit sal 'n hoogs doeltreffende verkoelingstelsel met buitelugekonomisering gebruik en dit sal ook die vermoë hê om by distriksverhittingskemas aan te sluit om afvalhitte te hergebruik.

Verder sal die kampus sonkrag-opwekking op die perseel vir nie-kritiese gebiede, EV-laaistasies, maksimum groen ruimte en ondergrondse dreinering bevat om afloop na plaaslike waterweë te bestuur.

Kieler Förde Skeepsboufasiliteit Ontwikkelingsprojek

N gesamentlike onderneming tussen Züblin Stuttgart (Struktuuringenieurswese) en Züblin Noord is besig om die Kieler Förde-skeepsboufasiliteit-ontwikkelingsprojek dit sluit die bou van 'n nuwe skyline-bepalende industriële aanleg met 'n geïntegreerde sewe-verdieping kantoorgebou vir ThyssenKrupp Marine Systems in.

Die nuwe struktuur, wat ongeveer 170 m lank en tot 70 m breed is, sluit sewe produksiesale vir duikbootkomponente in wat geskei word deur 32 meter hoë beton en brandmure, asook 'n gepaardgaande administratiewe gebou met kantore en sosiale ruimtes, en 'n kantien wat oor sewe verdiepings versprei is.

Die algehele projek sal 17,000 3 m3,900 beton, 2,500 XNUMX t versterkingstaal en 'n bykomende XNUMX XNUMX t staal benodig om strukture binne die sale te ondersteun.

As jy meer inligting oor hierdie projek benodig. Huidige status, projekspan kontakte ens. Asseblief Kontak Ons

(Let daarop dat dit 'n premium diens is)

VERLANG 'N ANTWOORD

Voer asseblief u kommentaar in!
Voer asseblief jou naam hier in