TuisGrootste projekteLAPSSET Corridor Project Tydlyn en nuutste opdaterings

LAPSSET Corridor Project Tydlyn en nuutste opdaterings

Januarie 2021

Stephen Ikua is deur die Kabinetsekretaris vir Ministerie van Oos-Afrikaanse Gemeenskap en Streeksontwikkeling, Adan Mohamed, aangestel om as die nuwe Direkteur-generaal en HUB van die LAPSSET Owerheid vir korridorontwikkeling (LCDA) vir 'n tydperk van 60 maande.

Mnr. Ikua neem oor by Maina Kiondo, wat sedert Januarie verlede jaar (2021) as die waarnemende direkteur-generaal en uitvoerende hoof van die LCDA dien.

Soek vir konstruksieleidrade
  • Streek / land

  • Sektor

Lees ook: Die tydlyn van die LAPSSET Corridor Project

Die nuwe Direkteur-Generaal bring meer as 30 jaar ondervinding in die openbare sektor saam, nadat hy gedien het as die County Kommissaris vir beide Lamu en Turkana provinsies, wat belangrik is in die implementering van die LAPSSET Corridor Program.

Mnr. Ikua het ook deelgeneem aan die konseptualisering en ontwerp van die LAPSSET Corridor-program en het groot ondervinding in streeksontwikkelingsake as gevolg van sy betrokkenheid by verskeie hoedanighede in die regering.

Verantwoordelikheid van nuwe DG & HUB van LAPSSET Corridor Development Authority

Aan die stuur van die LCDA sal mnr. Ikua die ontwikkelings van die LAPSSET-korridorprojekte koördineer en toesig hou, insluitend die groei van besigheid en ontwikkeling van die Hawe van Lamu en Isiolo-lughawe, en die ontwikkeling van die Lamu Spesiale Ekonomiese Sone.

Dit is bykomend o die voltooiing van padinfrastruktuur wat die hawe van Lamu met Ethiopië en Suid-Soedan verbind, die ontwikkeling van ru-olie pypleiding sowel as beplanning vir die LAPSSET spoorwegprojek, oordstede, toekomstige lughawens, en verskeie nutsinfrastruktuur.

Daar word ook van die nuwe DG en HUB verwag om die pogings van die provinsie en die nasionale regering in beplanning vir die stedelike groei en ekonomiese ontwikkeling van die LAPSSET-buitekorridor, wat altesaam sewe provinsies deurkruis, te sinergiseer, en om hulpbronmobilisering en beleggingstrategieë vir die LAPSSET-korridor te bevorder. projekte, kweek sterk bande met streeklande sowel as bestuur van belanghebbendes en gemeenskapsbelange.

Voor sy aanstelling was mnr. Ikua in beheer van administrasie by die Ministerie van Oos-Afrikaanse Gemeenskap en Streeksontwikkeling waar hy toesig gehou het oor die Kenia Suid-Soedan Skakelkantoor.

 

Die (Lamu Port-Suid-Soedan-Ethiopië-Vervoer) LAPSSET-korridorprojek, is 'n vervoer- en infrastruktuurskema in Kenia. Na voltooiing sal dit die tweede vervoerkorridor in die land wees, die ander is die vervoerkorridor Mombasa - Uganda wat deur Nairobi en dele van die Northern Rift gaan. Sommige van die basiese LAPSSET -infrastruktuur is reeds gebou; Dit wil sê 'n hawekantoor en polisiestasie in Lamu en die opknapping van die aanloopbaan op die lughawe van Lamu. Die LAPSSET-korridor-projekplan kombineer verskillende elemente: die bou van 'n nuwe hawe by Lamu; 'n Lamu-Suid-Soedan oliepyplyn en paaie en spoorweë wat moontlik met die weste en suidelike Ethiopië verbind. 'n Nuwe internasionale lughawe en oordstede langs die spoor sal ook gebou word. Enige van die elemente voltooiing sal 'n groot impak hê watter kombinasie die streek sal transformeer. Die 200 m-wye LAPSSET-korridor sal Juba aansluit by die Kenia se kus van Lamu, 1,700 24.5 km verder. Daar word verwag dat die korridor deel sal vorm van die toekomstige ekwatoriale 'landbrug' wat Wes- en Oos-Afrika deur Juba, en Bangui in die Sentraal-Afrikaanse Republiek, met Douala, Kameroen verbind. Padverbindings word ook na Addis Abeba deur Moyale in Kenia beplan. Die doel van die skema is om Kenia se hoofhawe van Mombasa oorafhanklikheid te sny en ook die grootliks onderontwikkelde noordelike grens oop te maak deur die skepping van die LAPSSET-korridor. Die sleuteldorpe van die projek is Lamu en Isiolo in Kenia, Suid-Soedan se Juba en Addis Abeba in Ethiopië. Die sewe hoofinfrastruktuurskema-komponente in die LAPSSET-korridorprogram vereis nogal 'n groter hoeveelheid hulpbronne met 'n begrotingsberaming op VS$22 miljard. Daar word geprojekteer dat Lamu-hawe met die 3.1 slaapplekke alleen 'n benaderde koste van US$7.1 miljard sal hê, die Spoorweg met US$3 miljard en die ruoliepyplyn wat ’n verdere skatting van US$XNUMX miljard sal kos in die enkele Lamu na Lokichar-stamlyn.

Lees ook: Die tydlyn van die projek van die Ontario Line in Toronto Kanada.

Tydlyn.

2012. Die regering het op 2 Maart 'n baanbrekerseremonie gehou vir die LAPSSET Corridor -projek by die Lamu Port -perseel.

2013 In Maart is die LAPSSET Corridor Development Authority (LCDA) gestig volgens die Presidential Order Kenya Gazette Supplement No. 51, Legal Notice No. 58, The LAPSSET Corridor Development Authority Order 2013 om die implementering van die Lamu -hawe te beplan, te bestuur en te koördineer -Suid-Soedan-Ethiopië vervoerkorridor-skema.

2014. Bou van Marsabit - Turbi (123 km) pad. Die pad begin in Marsabit by die kruising met die pad C82 en loop deur die noorde en eindig in Turbi, wat die derde gedeelte van die 505 km -pad vorm van Isiolo deur Moyale na Addis Abeba in Ethiopië. Die bouwerk het in April 2011 begin, onder die Afrika-ontwikkelingsbank befondsing.

Augustus 2014 Africa Leaders-beraadplatform vir Oos-Afrikaanse leiers om voort te gaan met die verkryging van Lapsset-fondse van VS$24 miljard

Die Amerikaanse Afrika-leiersberaad skop hierdie week af met meer as 40 Afrika-leiers wat die Amerikaanse president Barrack Obama in Washington DC, VSA, ontmoet. Die beraad is daarop gemik om die band tussen die VSA en Afrika-lande te versterk. Dit sal Amerika se verbintenis tot Afrika se veiligheid, sy demokratiese ontwikkeling en sy mense beklemtoon. Die tema van die beraad is "Belegging in die volgende generasie." Vier Oos-Afrikaanse leiers van Kenia, Ethiopië, Uganda en Suid-Soedan sal hierdie geleentheid gebruik om fondse van beleggers te verkry vir die Lamu Port-Suid-Soedan-Ethiopië-Vervoer-korridorprojek van $24 miljard. Die projek is onder Kenia se visie 2030-strategie wat poog om die land se posisie as 'n poort en 'n vervoer- en logistieke spilpunt na die Oos-Afrikaanse substreek te versterk. Sleuteldorpe in die projek is Lamu en Isiolo in Kenia, Juba in Suid-Soedan en Addis Abeba in Ethiopië. Isiolo, in Kenia, pas reeds sy landskap aan om voorsiening te maak vir die gang sodra dit voltooi is, met verskeie konstruksieprojekte wat plaasvind met beleggers wat reeds die gebied stroom. Lamu, aan die ander kant, was 'n doring van geweld wat die gebied geruk het. Die geweld is toegeskryf aan die onwettige toekenning van grond in die gebied aan 'n paar maatskappye wat groot stukke grond geskuld het. Die president moes titelaktes herroep vir die 500,000 XNUMX hektaar grond wat na bewering gegryp is. Ten spyte van die uitdaging, is die vier lande hoopvol dat die projek glad sal afskop en die streek sal oopstel vir meer handel. Die staatshoofde van die vier lande het by Staatshuis Nairobi vergader waar die leiers ooreengekom het om 'n gemeenskaplike standpunt oor die projek in te neem en die pakket aan Amerikaanse beleggers voor te lê. Die beraad sal 'n forum wees waar Amerikaanse beleggers en Afrika-leiers 'n platform het om interaksie te hê en maniere te vind om die vasteland vorentoe te beweeg.

2015. Bou van Turbi - Moyale (125 km) pad. Bouwerk het in Oktober 2012 begin vir 'n tydperk van 36 maande. Die afdeling is ook befonds deur die African Development Bank.

Desember 2015 Bouwerk by Lamu-hawe vertraag oor fondse

Kenia Hawens Owerheid (KPA) het aangekondig dat die konstruksie van die eerste drie slaapplekke by Lamu Port weens finansiële kwessies stadig was.

 KPA sê dat die tesourie met tussenposes geld vir die projek vrygestel het, wat konstruksiewerke op die perseel vertraag het.

Die besturende direkteur, Gichiri Ndua, het gesê dat die konstruksie van die drie slaapplekke by Lamu Port voortgesit word, maar dat die werk stadig gaan voort. Hy het egter vertroue uitgespreek dat die projek sal begin

Die Lamu Port-projek is in 2012 deur voormalige president Mwai Kibaki van stapel gestuur.

Die ontwikkeling van die hele $ 23 miljard (Sh2.3 biljoen) Lamu Port-Suid-Soedan-Ethiopië-vervoerkorridorprojek is ook gestaak as gevolg van nuwe infrastruktuurprojekte in Ethiopië, Uganda en Tanzanië.

Volgens vervoerkenners is Ethiopië nou meer gefokus op die 700 km Ethiopië (Addis Abeba) -Djibouti-spoorlyn wat in aanbou is.

Die projek van $ 4 miljard (Sh408.2 miljard) sal na verwagting die hawekapasiteit van Djibouti deur Ethiopië vergroot, wat 80 persent van sy internasionale handel vergemaklik.

Uganda oorweeg ook 'n alternatiewe pyplynroete vir ru-olie, nadat hulle 'n ooreenkoms met Tanzanië onderteken het vir uitvoerbaarheidstudies van 'n oliepypleiding vanaf Hoima na die Tanga-hawe in Tanzanië.

 Dit kan die 1,500 XNUMX kilometer lange olie-pypleiding-ooreenkoms Hoima-Lokichar-Lamu tussen Kenia en Uganda ontspoor.

visie 2030 waarnemende direkteur-generaal Gituro Wainaina, het verlede maand gesê Kenia sal egter nie deur ander streekprojekte afgeskrik word nie.

Tesourie CS Henry Rotich het ook gesê dat Kenia steeds die pyplyn-ooreenkoms vir ru-olie nastreef.

President Uhuru het die bekendstelling van die Berth-konstruksie drie keer uitgestel, met die laaste op 25 Mei.

Die LAPSSET-projek sluit 'n hawe van 32 lêplekke in Manda Bay, die Standard Gauge-spoorlyn na Juba en Addis Abeba in, padnetwerk, oliepypleidings (Suid-Soedan en Ethiopië), 'n olieraffinadery, drie lughawens en oordstede in Lamu, Isiolo en Turkanameer. .

2016 Bou van Merillerivier - Marsabit (121 km) pad. Die pad vorm die tweede deel van die 505 km -pad van Isiolo deur Moyale na Addis Abeba in Ethiopië.

Die Isiolo - Moyaleweg (A2)

Die pad begin by Merillerivier en loop noord na Marsabit.

Oktober 2016 Lapsset kry nuwe lewensasem

Die Lamu Port Suid-Soedan Ethiopiese vervoerkorridor (Lapsset) projek het 'n groot stukrag gekry nadat die konsortium van internasionale beleggers gelei deur die Ontwikkelingsbank van Suid-Afrika (DBSA) het gesê dat hulle die projek sal help finansier. Volgens State House het die konsortium reeds ingestem om meer as ($1.9 miljard) in die Lapsset-projek in die volgende paar maande te spuit. Dit gaan 'n groot hupstoot vir die projek wees, aangesien dit onlangs sy momentum vertraag het aangesien daar onvoldoende finansiering was en die beleggers belangstel om drie slaapplekke by die Lamu Port en die finansiering van die konstruksie van die 537 kilometer lange Lamu-Garissa-Isiolo-pad. Volgens Manoah Esipisu, woordvoerder van die Staatshuis, het beide die Keniaanse regering en die Suid-Afrikaner 'n MOU onderteken oor die Sh2.5 triljoen projekte tydens die besoek deur president Jacob Zuma verlede week. Hy het gesê dat die besoek van president Zuma aan Kenia voordelig was en hulle verwag dat meer ontwikkeling in die volgende paar weke aangekondig sal word. Die DBSA word ten volle deur die Suid-Afrikaanse regering besit en het befondsing vir projekte in die vervoer-, energie-, water- en IKT-sektore gereël. “Die Ontwikkelingsbank van Suider-Afrika het gebly om die hoofkonsortium te wees aangesien hulle reeds ingestem het om ($1.2 miljard) in die projek te spuit sodat dit aan die gang kan kom en die drie bykomende slaapplekke by Lamu Port. Dieselfde konsortium sal die konstruksie van die Lamu-Garissa-Isiolo-pad onder die annuïteitprogram teen 'n koste van Sh71 miljard ($700 miljoen) befonds,” het mnr Esipisu gesê. Die Lapset projek, wat in opdrag van voormalige president Mwai Kibaki in 2012 is, sal na verwagting Kenia se noordelike grens oopmaak vir meer handel en belegging, en is geïdentifiseer as die langtermyn-kanaal vir Kenia se olie-uitvoer deur 'n ru-pyplyn wat Lamu met die olievelde in Turkana verbind. County. Maar die projek is getref deur inkrimping vertragings as gevolg van finansiële probleme nadat verskeie finansieringslande onttrek het.

Februarie 2017 Suid-Afrika bank op Lapsset om betrekkinge met Kenia te versterk

Suid-Afrika het gesê dat hy sy ekonomiese bande met Kenia sal versterk, veral in infrastruktuurstreke, veral Lapsset, in 'n poging om sterker handels- en beleggingsbande aan te knoop.

Lees ook: Kenia se Lapsset-projek kry nuwe asem

Hoë Kommissaris Koleta Anita Mqulwana het gesê beide lande kan baie wen as hulle kragte saamsnoer in infrastruktuur, landbou, besigheid, toerisme, onderwys en gesondheid. Me Mqulwana het gesê Suid-Afrikaanse maatskappye stel belang in Kenia se Lamu Port-Suid Soedan-Ethiopië-Vervoer (Lapsset). “Laat verlede jaar het Suid-Afrikaanse president Jacob Zuma sy Keniaanse eweknie Uhuru Kenyatta ontmoet waar hulle ses kontrakte onderteken het, waaronder Lapsset Corridor Project. Suid-Afrikaanse maatskappye gaan bydra tot daardie ontwikkeling; baie is gedoen en baie moet gedoen word,” het sy gesê.

Lees ook: Kenia en Ethiopië stem saam om gesamentlike ru-oliepyplyn te bou

Die gesant het gesê die vennootskap sal werksgeleenthede vir die jeugdiges genereer. “As hulle nie beset is nie, sal hulle uiteindelik sommige van ons doodmaak. Ons moet streke van armoede aanpak. Dit is hoekom ek maatskappye besoek,” het sy in Mombasa gesê. "Jy produseer baie mango's hier waarin ek belangstel, want as ons mangosap uit Kenia kry, sal dit goedkoper wees as om dieselfde uit Brasilië in te voer," het sy gesê. Sy het gesê Mombasa County is 'n strategiese gebied vir Suid-Afrika vanweë die hawe. “Boonop het dit 'n suster-tot-suster-ooreenkoms met Durban, ons moet die sake versterk. Ons moet onder mekaar sake doen as Afrikane om sterker handels- en beleggingsbande te bou.” Sy het Keniaanse skoliere gevra om in Suid-Afrika te studeer, en bygevoeg dat hulle van die beste universiteite het wat regoor die wêreld erken word. Me Mqulwana, wat deur die ambassade se ekonomiese raadgewer Njabulo Mbewe en Gerald Ockotch, senior bemarkingsbeampte begelei is, het gesê Suid-Afrika laat visumvereistes vir sakelui en studente toe om verhoudings tussen die twee nasies te bevorder. Sy het gesê die twee state kan sosiale eenheid in sport- en kultuurtoerisme bou en verbeter, wat op die ou end werksgeleenthede sal genereer. Me Mqulwana het gesê Kenia kan sy mediese dienste bevorder deur die regte infrastruktuur te bou.

Mei 2017 Lapsset-konstruksieprojek staar wetlike uitdaging in die gesig

2019 Die die eerste kajuit in die lamu -hawe is voltooi in Augustus. Die tweede en derde slaapplek sou in Desember 2020 voltooi wees. Die vragvermoë by die volledig voltooide Lamu -hawe sou teen 23.9 2030 miljoen ton bereik.

Augustus 2019 Keniaanse regering soek ondersteuning van die AU vir die Lapsset-projek

Die regering van Kenia soek steun van die Afrika-unie (AU) vir die Lamu Port-Suid-Soedan-Ethiopië vervoerkorridor (Lapsset) -projek van $ 22.3bn. Lapsset Corridor Development Authority het die verslae aangekondig en gesê dat 'n sterk saak aan die AU gestel is oor die Lapsset-projek se strategiese posisie om nie net Ethiopië en Suid-Soedan te verbind nie, maar ook om met die Sentraal-Afrikaanse Republiek (Bangui) en Kameroen te verbind, wat by die hawe van Douala eindig. “Die AU se spesiale gesant beplan om later in die jaar 'n hoëvlakvergadering te belê met die lande wat langs Afrika se ekwatoriale landbrug val met die doel om hierdie belangrike vervoerinfrastruktuurverbindings binne die vasteland te vorm,” het die owerheid in 'n verklaring gesê. Lees ook: LCDA kondig die voltooiing van die eerste kajuit van LAPSSET by die Lamu-hawe aan

Lapsset-projek

Die Lapsset-projek is in 2012 deur voormalige president Mwai Kibaki van stapel gestuur en is ook onder die nege presidensiële infrastruktuurkampioenskapsinisiatiewe (PICI) onder die AU. Sulke projekte word beywer deur onderskeie Afrika-staatshoofde en -regeringshoofde. Dit is ook 'n Program vir Infrastruktuurontwikkeling in Afrika (PIDA), 'n strategiese kontinentale inisiatief wat die ondersteuning van alle Afrikalande het, vir die mobilisering van hulpbronne om Afrika deur moderne infrastruktuur te transformeer. Hierdie megaprojek bestaan ​​uit sewe sleutelinfrastruktuurprojekte wat begin met 'n nuwe hawe met 32 ​​ligplekke by Lamu (Kenia); Interstreeksnelweë van Lamu na Isiolo, Isiolo na Juba (Suid-Soedan), Isiolo na Addis Abeba (Ethiopië), en Lamu na Garsen (Kenia), Ru-oliepyplyn van Lamu na Isiolo, Isiolo na Juba; Produk-oliepyplyn van Lamu na Isiolo, Isiolo tot Addis Abeba; Interstreekse Standaardspoorspoorlyne van Lamu na Isiolo, Isiolo na Juba, Isiolo na Addis Abeba, en Nairobi na Isiolo; 3 internasionale lughawens: een elk by Lamu, Isiolo en Turkanameer; 3 Oordstede: een elk by Lamu, Isiolo en Turkanameer; en Die veeldoelige High Grand Falls-dam langs die Tanarivier. Die projek het egter sedertdien kontantbeperkings en 'n gebrek aan politieke welwillendheid ervaar, wat die implementering daarvan vertraag het. Daar word gesien dat Ethiopië fokus na die hawe van Djiboeti verskuif het. Pad- en spoorinfrastruktuur tussen die twee lande, insluitend die Ethio-Djiboeti-spoorwegpassasiers- en vragstelsel, wat op 1 Januarie 2018 begin het, het blykbaar ook belangstelling weggeskuif van die Lapsset-korridor. Hoë verteenwoordiger vir infrastruktuurontwikkeling in Afrika, Raila Odinga het opgemerk dat die Lapsset-korridorprojek die potensiaal het om Afrika se streeks sosiaal-ekonomiese integrasie te bevorder deur infrastruktuurontwikkeling en handel. “Streek-infrastruktuurprojekte soos die Lapsset is sterk instaatstellers van Afrika se kontinentale integrasie en dit tesame met die vestiging van die Afrika Kontinentale Vryhandelsgebied, harmonisering van monetêre beleide en ander standaarde soos doeane, stabilisering van tarief- en nie-tariefversperrings, statistieke en arbeidsmarkinligting en verbeterde sakeklimaat, sal globale handel en beleggings in Afrika lok,” het Odinga gesê.

Ook in Augustus 2019 kondig LCDA die voltooiing van LAPSSET se eerste aanlegplek by Lamu-hawe aan

Die LAPSSET Corridor Development Authority (LCDA), wat in beheer is van die koördinering en bestuur van die implementering van die Lamu-hawe-Suid-Soedan-Ethiopië-vervoerkorridor, het aangekondig dat die eerste van die voorgestelde 32 slaapplekke by die Lamu-hawe nou 100% voltooi is. Hierdie ligplek is een van die drie slaapplekke waarvan die konstruksie met baggerwerke in Desember 2016 begin is met 'n afleweringstyd van 24 maande; en 45 maande vir die ander twee, alles teen 'n koste van US $480m. LCDA het verklaar dat slaapplekke 2 en 3 teen Desember volgende jaar voltooi sal wees. Lees ook: Suid-Afrika gaan Lamu-hawe in Kenia bedryf

Finansiering van die konstruksie van die slaapplekke

Die regering van die Republiek van Kenia befonds ten volle die konstruksie van die 1ste drie slaapplekke ingevolge 'n plan waarna verwys word as die "Korttermynplan" wat na raming US $689m sal kos, wat verantwoordelik is vir: baggerwerk en herwinning; bou van slaapplekke en werwe; konstruksie van omhulsel, waterpad en pad; konstruksie van geboue en nutsdienste insluitend hawehoofkwartier, hawepolisiestasie en hawebestuursbehuisingskema; verkryging van toerusting en sleepbote; en Elektriese Kragverbinding met die Nasionale Netwerk en vestiging van onder meer Water Reticulation Network. Die regering het die oorblywende 29 slaapplekke gestruktureer om aan private sektorbeleggers oorhandig te word vir finansiering, konstruksie en bedryf.

Voordele van die Lamu-hawe

Sodra dit voltooi is, word verwag dat Lamu-hawe werksgeleenthede sal skep, nie net in hawebedrywighede nie, maar ook in landbou, vissery, vervaardiging, logistiek, vervoer, handel en handel. Boonop word voorspel dat die hawe by groot vragskepe 'n beroep sal doen en voordele in die streek sal bied deur besparings deur te gee as gevolg van laer mariene koste as gevolg van vinniger skeeps omkeertyd, wat die koste van sake doen verminder.  

Januarie 2020 Kenia, Ethiopië, Suid-Soedan onderteken MoU om Lapsset te laat herleef

Kenia, Ethiopië en Suid-Soedan het 'n Memorandum of Understanding (MoU) onderteken om te verbind tot die herondersoek van die Lapsset projek. Vervoer kabinetsekretaris James Macharia het by die Ethiopiese ambassadeur in Kenia Meles Alam en die Suid-Soedan se sekretaris in die Ministerie van Vervoer, kapt David Martin, onderteken om die MoU te onderteken, wat onder meer die inisiëring van 'n dialoog tussen LAPSSET-voetspoorstate in die rigting van 'n gedeelde benadering en ondersteuning sal sien instelling van 'n sambreelliggaam om die implementering van die gang te koördineer.

Volgens ambassadeur Alam is Ethiopië steeds ten volle verbind tot die implementering van die projek ondanks die vredesooreenkoms met Eritrea wat in 2018 onderteken is. "Ons teenwoordigheid in hierdie vergadering getuig van die volle verbintenis wat die Ethiopiese regering het tot die implementering van hierdie projek," het hy bevestig. Hy het verder bygevoeg dat Ethiopië meer as 500 km teerpad vanaf Moyale aangelê het, wat deel uitmaak van die Lapsset-projek.

'Ons het ook nywerheidsones in die suidelike dele van Ethiopië gebou. Ons sien nou uit na die inwyding van die eerste lêplek van die Lamu-hawe, want die suidelike deel van Ethiopië sal van die hawe afhang. ” hy het gesê.

Lees ook: Kenia soek AU-steun vir Lapsset-projek van $ 22.3 miljard

Dit gee aanleiding tot ekonomiese groei

By die ondertekeningseremonie was ook die hoë verteenwoordiger van die African Union Raila Odinga oor infrastruktuur, wat benadruk het hoe belangrik Lapsset is wat handel en ekonomiese groei in die streek aanmoedig. '' N Tegniese komitee van twee dae is hier in Mombasa gehou. Dit is onder die beskerming van die Afrika-unie byeengeroep en was basies om hierdie projek die dryfkrag te gee dat dit vinnig geïmplementeer kan word, ”het mnr. Odinga gesê.

Suid-Soedan se onderminister in die Ministerie van Vervoer het ook sy regering se verbintenis tot die uitvoering van die Lapsset-projek bevestig.

LAPSSET is op 2 Maart 2012 van stapel gestuur deur die destydse Keniaanse president Mwai Kibaki, wyle Ethiopiese premier, Meles Zenawi, en die president van Suid-Soedan, Salva Kiir.

Mei 2021 Kenya National Highway Authority (KeNHA) het 'n ooreenkoms met China Kommunikasie Konstruksie Maatskappy altesaam 17.9 miljard sjielings (ongeveer 166 miljoen Amerikaanse dollars) vir die aanlê van 'n pad van 453 km wat deel uitmaak van die Lamu Port-Suid-Soedan-Ethiopië Vervoer (LAPSSET) gangskema Die paaie wat ingesluit is, was die Lamu-Ijara-Garissa-deel van 257 km sowel as die Hindi-Bodhei-Basuba-Kiunga-gedeelte wat 113 km strek en die gedeelte van Ijara-Sangailu-Hulugho van 83 km. Augustus 2021 Die voltooiing van die oorblywende werke op die Isiolo Internasionale Lughawe in Kenia word vinnig gevolg om vinnige bewegings en volledige operasies in Januarie 2022 aan te bied.

Isiolo lughawe

Die oorblywende werke sluit in die voortgesette konstruksie van vragskure en aanloopbaanverlenging van die huidige 1.4 km tot 2.5 km. Die vragskure word beplan om teen einde September 2021 voltooi te wees. Met die konstruksie kan hulle ten minste 10 ton bagasie hanteer. Die verlenging van die aanloopbaan sal na verwagting teen Desember 2021 eindig, wat plek maak vir die begin van die vlugoperasie.

Januarie 2022

Konstruksie van die eerste fase van Kenia se tweede kommersiële hawe van $400 miljoen in Lamu is voltooi. Die konstruksie van die tweede en derde slaapplek is in Desember voltooi, wat plek gemaak het vir die regering om 'n kontrak aan private maatskappye te laat dryf om nog 20 slaapplekke onder 'n publiek-private vennootskap te ontwikkel om die fasiliteit met 23 slaapplekke te voltooi. “Werwe en die eerste drie slaapplekke by die hawe van Lamu is voltooi met planne om in 2022 by die tweede en derde ligplekke te begin werk. KPA bekom moderne toerusting sowel as drie mobiele hawekrane en 'n skip-tot-wal-portaalkrane, wat die aanvulling van die hawe se bedrywighede,” het Kenya Ports Authority (KPA) gesê. Die eerste fase het die konstruksie van die eerste drie slaapplekke en die gepaardgaande infrastruktuur ingesluit, met 'n lengte van 400 meter en 'n diepte van 17.5 meter elk. Die slaapplekke is ontwerp vir houer-, algemene en grootmaatvrag.

As u 'n opmerking of meer inligting oor hierdie pos het, kan u dit met ons deel in die kommentaar hieronder

VERLANG 'N ANTWOORD

Voer asseblief u kommentaar in!
Voer asseblief jou naam hier in