TuisGrootste projekteJongste ontwikkelings op die Bahrain-metroprojek van US$2 miljard, Wes-Asië

Jongste ontwikkelings op die Bahrain-metroprojek van US$2 miljard, Wes-Asië

Etihad-spoorprojek
Etihad-spoorprojek

Bahrain Metro-projek het nou 'n totaal van 11 firmas wat glo aansoek gedoen het vir die implementering van die eerste fase van die voorgestelde projek. Die maatskappye sluit in China Harbour Engineering Co Ltd – Buitelandse tak, China Railway Group Limited, Orascom Construction, en Taqi Mohammed Albahrana Trading Est.

Die ander is Hyundai Engineering & Construction, Alstom Transport SA, Aradous Energy Generations Co., Larsen & Toubro Bpk (L&T), en Virtue Global Holding Ltd.. Plenary Asia Pte., en CRRC (Hong Kong) Co. Ltd, is ook deel van die groep.

Soek vir konstruksieleidrade
  • Streek / land

  • Sektor

Die Ministerie van Vervoer en Telekommunikasie (MTT) oorweeg dit om die projek as 'n geïntegreerde PPP aan te skaf wat deur 'n tweefase-proses verkry moet word. Die proses sluit die Voorkwalifikasies in, gevolg deur die hooftender. In die eerste fase, MTT het ten doel om vooraf gekwalifiseerde maatskappye te kwalifiseer. Die betrokke maatskappye moet toepaslike ondervinding en toepaslike kundigheid hê om die projek te ontwerp, bou, finansier, bedryf, in stand te hou en oor te dra.

Die aansoekers moet 'n gedetailleerde aansoek indien teen die PQA-sperdatum. Gebaseer op MER'e en ander oorwegings, sal voorafgekwalifiseerde aansoekers genooi word om aan die volgende fase deel te neem.

Bemagtigende werke ontwerp en adviesdienste kontrak toegeken

Teen einde Januarie 2022 is die bemagtigende werkontwerp- en adviesdienskontrak vir Fase 1 en Fase 1A van die Bahrain Metro-projek toegeken. Bahrein se ministerie van vervoer en telekommunikasie het die kontrak van $3.8 miljoen aan Ierland toegeken ESB Internasionale Ingenieurswese en Fasiliteitsbestuur.

Die kontrak dek beplanning en ontwerp van die herleiding van nutsdienste wat in stryd is met die metro, die voorstel van nuwe korridors vir die herlei nutsdienste, terreinvoorbereiding en padtoegang.

Bahrain Metro projek oorsig

Die Bahrain-metroprojek is 'n 109 km lange stedelike metro-vervoerstelsel in die Koninkryk van Bahrein. Die ontwikkeling word gelei deur die Ministerie van Vervoer en Telekommunikasie (MTT).

Na voltooiing sal die metro verbeterde verbinding met administrasie, residensiële, kommersiële en ontspanningsgebiede bied. Die skema word op 'n gefaseerde wyse ontwikkel onder 'n publiek-private vennootskap, met 'n koste wat op $2 miljard geraam word.


Die metro-vervoerstelsel is ontwerp as 'n verhoogde stedelike wat ontwikkel is in ooreenstemming met internasionale standaarde en pas konvensionele staalspoorstelsels toe. Die stelsel sal 'n ten volle outomatiese stelsel hê - bestuurderlose graad 4-outomatisering (GoA4) - met 'n kapasiteit van meer as 43,000 XNUMX passasiers per uur.

Aanvanklik sal die lyn ongeveer 5,000 23,000 passasiers per uur in elke rigting bedien en gaan na XNUMX XNUMX passasiers per uur in elke rigting styg. Die metro-treine wat op die metronetwerk ontplooi gaan word, sal elektries-kraggedrewe wees.

Bahrain Metro sal uit vier lyne bestaan, met die eerste twee lyne - Rooi en Blou - wat in die eerste fase gebou word. Fase 1 behels die konstruksie van 'n 28.6 km lange gedeelte asook 20 stasies en twee wisselaars. Fase 1A sal 8 km lank wees met vier stasies. Die Rooilyn strek vanaf Bahrein Internasionale Lughawe na die voorstedelike Seef-distrik, deur die Bahreinse Finansiële Hawe.

Die Blue Line sal die Juffair-voorstad en Isa Town verbind, deur die Diplomatieke of Opvoedkundige streek in die Manama sentrale sakekern. Die Rooilyn sal uit nege stasies bestaan, terwyl die Bloulyn 11 stasies sal hê. Albei lyne sal by die Bab al Bahrain- en die al Farooq Junction-stasies aansluit.

Lees ook: Die King Abdullah Finansiële Distrikontwikkeling.

Die metro sal gekoppel word aan die Golf Cooperation Council (GCC) spoorlyn deur die King Hamad Internasionale Terminal in die Al-Ramli area. 'n Depotfasiliteit vir die metro sal in Isa Town gebou word.

Die projekspan

’n Konsortium wat bestaan ​​uit DLA Piper, KPMG en Egis is gekies om MTT in die verkrygingsproses vir die skema te ondersteun. KPMG is die leier in die konglomeraat en bied finansiële adviesdienste vir die skema. DLA Piper is die regsadviseur terwyl Egis die tegniese konsultant is.

Egis hersien al die projekte wat vroeër voltooi is, en identifiseer risiko's en bied aanbevelings aan die private maatskappy wat in die bodproses wen. Multi-nasionale ingenieurs- en raadgewende maatskappy IDOM is gewerf vir die ontwerp van die eerste fase van die skema. Dit het ook die projek se uitvoerbaarheidstudie voorberei.

Vroeër berig


Februarie 2021

'n Tender om 'n uitvoerbaarheidstudie in te lei vir die uitbreiding van die Bahrain-metro vanaf Alramli, King Hamad-treinstasie na die nuwe Sportstad en die Internasionale Uitstallingsentrum in Sakhir, is uitgereik.

Oktober 2021

Die Bahrain-metroprojek se eerste fase van konstruksie is deur die regering van Bahrein goedgekeur.

November 2021


'n Twee-fase internasionale mededingende bodproses vir Bahrain-metroprojek sou na verwagting begin met die versoek om kwalifikasie (RFQ). Die privaat konsortium wat gekies word, sal 'n 35-jaar kontrak ontvang vir die ontwerp, bou, finansiering, bedryf, instandhouding en oordrag van die projek.

As jy meer inligting oor hierdie projek benodig. Huidige status, projekspan kontakte ens. Asseblief Kontak Ons

(Let daarop dat dit 'n premium diens is)

1 KOMMENTAAR

  1. Basies is ek elektriese ingenieur met 20 jaar ondervinding.
    Ek het gewerk met Qatar Metro-projek, Dubai Metro Project Delhi Metro, ens.

VERLANG 'N ANTWOORD

Voer asseblief u kommentaar in!
Voer asseblief jou naam hier in