Dubai Creek -toring x
Dubai Creek -toring
TuisGrootste projekteSilvertown Tunnel Project-opdatering

Silvertown Tunnel Project-opdatering

Januarie 2022: Keltbra bied sleutel-omgewingsoplossings op die Silvertown-tonnel aan

'n Vooraanstaande Britse spesialis in ingenieurswese, Keltbra, het die kontrak gewen om sleutel-omgewingsoplossings op die Silvertown-tonnel aan te bied. Die kontrak is namens en Riverlinx CJV (Ferrovial Construction, BAM Nuttall & SK Ecoplant) en Transport for London (TfL).

Werke sal die vervoer van uitgegrawe materiaal deur skuite behels wat tot 1800 ton kan vervoer. In vergelyking met tradisionele vervoermetodes, gebruik 'n skip 35% minder koolstof. Die Silvertown-tonnelprojek behels die bou van 'n tweeboorpadtonnel wat 'n nuwe skakel bied vanaf en die Tidal Basin-rotonde-aansluiting op die A1020 Lower Lea Crossing/Silvertown Way na die A102 Blackwall-tonnelbenadering op Greenwich-skiereiland.

Lees ook: King's College-hospitaal om 'n nuwe gebou vir buitepasiëntdienste van £21 miljoen te bou.

Die omvang van sleutel omgewingsoplossings op die Silvertown Tunnel Keltbray sal voorsien.

  • Alle arbeid, aanleg, materiaal, fasiliteite, toerusting, dienste, toesighouding en enige hulpbron wat nodig is om die ontleding en klassifikasietoetsing uit te voer en te finaliseer.
  • Bied bakkies aan wat tot 1800 ton kan dra om uitgegrawe materiaal van die werkterreine te versamel en na herstelgebiede te beweeg vir herwinning.
  • Voorraadbestuur met behandeling en/of vermenging van die materiaal.
  • Vervoer, aflaai en gooi alle afval van die konstruksie weg.

Keltbray is kenmerkend deurdat dit baie skemas in Londen deur die Teemsrivier kan verwelkom, deur die gebruik van die skutte te gebruik en kliënte baie volhoubare opsies bied vir oorbelaste Londense paaie. Die firma het die kennis en kundigheid om swaar besmette gronde te beheer as dit gevind word deur hul ervare personeel en sy professionele interne chemici te gebruik.

Nadat die behandelingsprosedures toegepas is op konstruksiemateriaal wat óf fisio-chemiese óf meganiese prosesse kan behels, word die materiaal uiteindelik gebruik om herstelgebiede langs die Teemsrivier te bevoordeel. Op sleutel omgewingsoplossings op die Silvertown-tonnel, het die firma die doelwit gestel om die afvalhiërargie te implementeer deur 90% (of meer) herwinning of hergebruik van bou- en slopingsafval te bereik, en 95% (of meer) herwinning of hergebruik van skoon gegrawe materiaal.

Die Silvertown Tonnel-projek Inleiding

Silvertown Tunnel is 'n padtunnel wat onder die Teemsrivier aan die Greenwich -skiereiland van westelike Silvertown gebou word. Vervoer vir Londen is die ontwikkelaars terwyl die tender vir finansiering, ontwerp, bou en instandhouding toegeken is aan die Riverlinx -konsortium. Die tonnel bestaan ​​uit toegewyde bane vir swaar vragmotors en busse, maar dit sal nie deur fietsryers of voetgangers gebruik word nie. Alle toekomstige voertuie wat die tonnel gebruik, sal geen emissie hê nie. Die Silvertown Tunnel sluit aan by die A1020 Silvertown Way vanaf die noordekant en aan die suidekant met die A102 Blackwall Tunnel Approach. Die bevolking en verkeer sal na verwagting in die omgewing van Londen toeneem weens die groot ontwikkelings wat beplan en aan die gang is op Greenwich -skiereiland, by die Royal Docks, Stratford en Barking Riverside. rondom Londen.

Die skoop.
Die ontwerp is vir 'n tweelinggat-tonnel om die A1020 Silvertown Way Crossing met die A102-pad Blackwall Tunnel Approach te verbind, in 'n reeks soortgelyk aan die Emirates Air Line-kabelkar. Baan 1 sal toegewy wees aan vragmotors en busse van meer as 7.5 ton, terwyl baan 2 vir alle verkeer ontwerp is. Die tonnel gaan die toegang tot die Thames Wharf -stasie beïnvloed, wat as een van die Docklands Light Railway voorgestel is London City Airport uitbreiding. In 2012 word die koste na raming £ 600 miljoen beloop. 'N Raadpleging in 2015 het later aan die lig gebring dat die boukoste op £ 1 miljard gewysig is. Die onderhoud en bedryf van die tonnel oor 25 jaar is daarop gemik om nog £ 1 miljard te kos. Daar word voorgestel dat die skema in 2006 geëvalueer word na voltooiing van die Thames Gateway Bridge. Ken Livingstone, die destydse burgemeester van Londen, het die projek in beginsel gesteun deur die voorkeur uit te druk dat die skakel 'n padtonnel sou wees. Die burgemeester se vervoerstrategie het gesê dat die konstruksie van die skakel die implementering van die daaropvolgende Thames Gateway Bridge sal vergesel.

Lees ook:Tydlyn van die Melbourne Metro Tunnel Project


Silvertown Tunnel Project Tydlyn


2012.

Die openbare konsultasie van Silvertown Tunnel en die Gallions Reach Ferry het van Februarie tot Maart plaasgevind. Die konsultasie is verder gevoer van 29 Oktober tot 1 Februarie die volgende jaar.

2014.
'N Bespreking oor die tol van die Blackwall- en Silvertown -tonnels het in Oktober geopen. Die regering het die voorstel in Mei 2018 aanvaar. November

2019.
Die kontrak is in November aan die Riverlinx -konsortium toegeken. RiverLinx -konsortium sal die Silvertown -tonnel ontwerp, finansier, bou en onderhou. Die konsortium bestaan ​​uit Aberdeen Standard Investments, Macquarie Capital, BAM PPP PGGM, Cintra en SK Engineering & Construction. Die tweelingtonnels en die omliggende gebied sou ook vanaf Oktober 2021 in die Ultra Low Emission Zone val.

2020.
Die belangrikste konstruksiewerk het begin. Dit is onthul dat die meeste konstruksiemateriaal deur die rivier vervoer sal word. Alle konstruksiemasjinerie op die terrein voldoen aan die standaarde vir lae-emissiesone van die burgemeester, nie-padmotors.
Alle voertuie wat aan die projek werk, is Euro VI en voldoen aan die Mayor's Direct Vision Standard. Die tonnel is bedoel om die opeenhoping in die Blackwall -tonnel te verminder, en die twee tonnels sal in 2025 voltooi word.

As u 'n opmerking of meer inligting oor hierdie pos het, kan u dit met ons deel in die kommentaar hieronder

VERLANG 'N ANTWOORD

Voer asseblief u kommentaar in!
Voer asseblief jou naam hier in