TuisGrootste projekteProjek tydlyneMetro De Bogotá-projek Colombia, Suid-Amerika-opdaterings

Metro De Bogotá-projek Colombia, Suid-Amerika-opdaterings

Die Dubai World Islands-projek
Die Dubai World Islands-projek

Konstruksie aan die Bogotá Metro-lynprojek in Columbia, wat verskeie ontwrigtings ondervind het sedert die baanbreker daarvan laat in 2021, neem nou spoed op, in die hoop om stedelike mobiliteit te verbeter en die swak verkeersituasie in die hoogs oorlaaide stad Bogota te verlig. Dit is een van die grootste infrastruktuurontwikkelings in die streek, wat die eerste metrolyn na Columbia sal bring. 

Die kontrak om die aanvanklike konstruksiefase van die Bogotá Metro-lynprojek te begin, is in November 2019 deur EMB (Empresa Metro de Bogotá) en APCA Transmimetro; 'n Chinese konsortium, bestaande uit China Harbour Engineering Company Beperk en Xi'an Metro Company Limited, 'n minderheidsvennoot. Ongelukkig kon die metrolynprojek nie dadelik begin nie en die vordering daarvan is gestuit weens die Covid-pandemie en 'n vlaag betogings in Columbia.

Soek vir konstruksieleidrade
  • Streek / land

  • Sektor

Die Bogotá Metro-lynprojek het uiteindelik in Augustus 2021 begin werk, met die inwyding van 'n treinwerf om die eerste 30 metrolyn-treine te huisves en daarna het die baanbreker vir die werklike treinspoor in die volgende maand plaasgevind. EMB het ook onlangs aangekondig dat die treinwerfprojek nou by 16% voltooi is en die maatskappy.

Fase I van die Bogotá Metro-lynprojek dek die ontwikkeling van 'n spoorverlenging van 24 kilometer, wat 72,000 XNUMX passasiers per uur van enige rigting sal vervoer. Boonop sal ’n duikweg gebou word by die kruising van Calle 72 en Caracaslaan, om te help om die verkeer tydens die konstruksiefase van die hooflyn te verminder. 

Fase II sal die konstruksie van 16 stasies behels, en die hoofviaduct, tesame met 'n paar aanvullende Transmilenio-infrastruktuur, wat 'n voetgangerduikweg by Calle 13 en twee brûe op Laan 68 sal insluit. Terwyl die derde fase meestal toetsing sal behels. Die hele projek is geskeduleer om teen 2028 voltooi te wees.

Voordele van die Bogotá Metro-lynprojek

Jose Stalin Rojas, direkteur van die Observatory of Logistics, Mobility, and Territory by die Nasionale Universiteit van Colombia, het daarop gewys dat die Bogotá Metro-lynprojek die opeenhopingskwessies in Bogotá sal vergemaklik; 'n stad wat onder die vyfde mees bevolkte streke in Latyns-Amerika is. Die nuwe metrolyn sal na verwagting reistyd met die helfte verminder en die Transmilenio Rapid Bus-stelsel in Bogotá aanvul, wat tans die hooflas van die stad se openbare vervoerstelsel dra.

Jose Stalin het verder verduidelik dat die Bogotá Metro-lynprojek die ekonomie sal beïnvloed deur werksgeleenthede te skep en die produksie van sementkettings en nasionale staal te bevorder. ’n Verslag van die tydskrif Semana het ook gesê dat sowat 17,000 XNUMX direkte en indirekte werksgeleenthede uit hierdie projek geskep sal word.

Projekagtergrond

Metro De Bogotá is 'n massa-snelvervoer-projek (MRT) van $3.6 miljard wat in Bogotá, die hoofstad van Colombia, Suid-Amerika, van Portal Américas tot Calle 127 gebou word.

Die projek sal in drie fases uitgevoer word, waarvan die eerste die konstruksie van lyn een van die MRT sal behels. Hierdie lyn strek vanaf Portal de las Américas na Avenida Caracas, wat Avenida Villavicencio, Primero de Mayolaan, Calle 8 Sur en Calle 1 verbind. Dit neem dan 'n noordelike draai in Caracaslaan na 78ste straat.

Lees ook: Lima Periférico Ringweg/Anillo Vial Periférico-projek in Peru

Die 25 km lange verhoogde metrolyn sal op 'n U-vormige viaduct gebou word, en op 'n hoogte van 13.5 meter. Die projek sluit ook die installering van viaductstelsels, rollende materiaal, spoorstawe, telekommunikasie, elektries, beheer en 22 km fietsbane in, asook die ingryping van sekere dele van die TransMilenio-bus-snelvervoerstelsel (BRT), verbeterings tot 600,000 16 m² van openbare ruimtes vir voetgangergebruik, siviele werke en konstruksie van XNUMX stasies, waarvan tien geïntegreer sal word met die BRT-stasies van die TransMilenio netwerk.

Die gemiddelde afstand tussen elke stasie sal na verwagting 1.39 kilometer wees.

Die tweede fase van die Metro De Bogotá-projek sal deur Caracas Av. van Calle 1 tot by Calle 72, en die derde fase sal van Calle 72 tot by Calle 127 gaan. Die konstruksiefases sal na verwagting onderskeidelik teen 2025, 2030 en 2050 voltooi wees.

Projekspan

Empresa Metro de Bogota (Bogota Metro Company) (EMB) is verantwoordelik vir die implementering van die Metro De Bogotá-projek terwyl APCA Transmimetro Consortium wat bestaan ​​uit China Harbour Engineering Company (CHEC), Xi'an Metro Maatskappy, en Bombardier, onderneem die Engineering, Procurement and Cot ruction (EPC) kontrak.

Systra Groep het die voorlopige studies van die metrolyn uitgevoer terwyl CRRC Changchun Spoorwegvoertuie is 'n kontrak toegeken om 210 GoA4-bestuurderlose moltreinvoertuie te verskaf en om dit vir 'n tydperk van 20 jaar te onderhou.

Die projek word mede-befonds deur die hoofstad en die nasionale regering met die hulp van multilaterale banke en instellings insluitend die Wêreldbanke Internasionale Bank vir Heropbou en Ontwikkeling, die Europese beleggingsbank (EIB), en die Inter-Amerikaanse Ontwikkelingsbank (IDB).

Metro De Bogotá Projek Tydlyn

2016

Die voorlopige ontwerpfase van die Bogota-metrolyn is voltooi.

2017

In Januarie het president Santos die CONPES-dokument onderteken wat die finansiering van die projek sou bepaal en in November dieselfde jaar is die medefinansieringsooreenkoms deur die Superior Council of Fiskale Politiek (CONFIS) goedgekeur.

2018

Die vereistes om aan die openbare tender vir die metro deel te neem is in Oktober 2018 gepubliseer.

2019

In Oktober is APCA Transmimetro gekies as die voorkeurbieër en in November dieselfde jaar het die Metro de Bogotá Company 'n kontrak van VS$5.16bn met APCA onderteken om lyn 1 van die Bogota Metro te ontwerp, te bou, te bedryf en in stand te hou.

Le métro de Bogota fait prendre de la hauteur aux idéaux de la planification des transports urbains.

2020

In Januarie Bogotá se burgemeester, Claudia López aangekondig studies met Findeter om die lyn tot by Calle 100 uit te brei om dit met TransMilenio te verbind. In Augustus dieselfde jaar is die ouditkonsortium gekies en in Oktober is 'n bestelling by CRRC Changchun Spoorwegvoertuie vir 30 bestuurderlose treine vir die stelsel.

Die voorlopige fase van die Bogotá Metro First Line-projek het op 20 Oktober 2020 begin.

In Desember het die stadsaal die tweede lyn van die metro aangekondig, vanaf Calle 72-stasie, weswaarts deur Calle 72, Cali Av., Suba Av. en ALO Av. eindig in Suba-distrik.

Desember 2021

Bancolombia en BBVA mede-struktureer en 'n leningsooreenkoms van ongeveer VS$ 175 miljoen onderteken om (op 50-50 basis) die voorlopige werke van die eerste lyn van die Bogotá-metro te finansier, wat 'n 24-kilometer lange viaduct is wat strek vanaf die Bosa-sektor, in die suidwestelike deel van Bogotá, na Calle 72 met Avenida Caracas. Hierdie fase het 'n totaal van 16 stasies, waarvan 10 met Transmilenio geïntegreer sal word.

Die betrokke werke sluit in onder meer die voltooiing van die studies en gedetailleerde ontwerpe van die lyn, die uitvoering van werke om die gronde van die werkswinkelwerf aan te pas, en die aanvanklike werke van die padwisselaar op Calle 72.

As jy meer inligting oor hierdie projek benodig. Huidige status, projekspan kontakte ens. Asseblief Kontak Ons

(Let daarop dat dit 'n premium diens is)

VERLANG 'N ANTWOORD

Voer asseblief u kommentaar in!
Voer asseblief jou naam hier in